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车辆管理系统

2020-05-26 16:33:00
admin668
原创
354

车辆管理系统按照功能分主要由三个基本部分组成,即中心控制部分(管理服务器、车库管理软件、工作站)、数据传输部分(系统控制器)、现场部分(包括出入口控制箱、数据釆集器、地感线圈、ⅠED车位显示屏、车辆探测器、自动栏杆机等)。一个完整的系统主要硬件部分包括有通信部分的计算机服务器、系统控制器、现场控制接口单元、地感线圈探测器、数据采集器、读卡器、线缆等;操作部分的自动栏杆机、自动出卡机、地感线圈、车辆探测器以及辅助的刷卡用卡片、语音对讲设备、各类显示屏,如图3-4所示。
将车库管理软件安装于计算机系统中,通过计算机操作软件下传指令执行操作。计算机命令的下传通过网线连接到在同一网络上的计算机,或通过客户端计算机的RS232通信串口直接与中央控制器相连。计算机通过RS232通信串口下传指令给中央控制器后,中央控制器接收指令并打开相应的通信通道(一般中央控制器具有若干个通信通道,每个通道都可以连接RS485通信设备),通过RS485总线将计算机指令再下传至现场设备,执行对现场安装设备的控制。在图3-4中,车辆通过线圈时通过用户对读卡器的刷卡操作,将要驶入的指令通过控制器上传给计算机。如果该用户的感应卡已经在车库管理软件中进行过合法授权,且摄像机抓拍的车辆图像与数据库中予存图片相符,则计算机判断后通过中央控制器下传指令给现场控制器,在计算机核算过费用后,自动栏杆机执行抬杆动作。如果该用户的感应卡没有经过车库管理软件授权,或摄像机抓拍的车辆图像与数据库中予存图片不符,则系统将给予提示,自动栏杆机不执行任何指令用户的所有操作以及进出停车场的情况,在车库管理软件中都有详细的记录。

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、中心控制部分
计算机与中央控制器属于中心控制部分。它们的主要任务是与现场控制部分设备的通信,并通过管理软件使用计算机进行实时监视、命令下传、车辆派位、数据上传、数据查询等任务。计算机安装车库管理软件和数据库,固定卡和临时卡以及对应卡的图片都存在系统数据库中;中央控制器提供12V直流输出及RS232、RS485通信接口,连接收费显示屏、自动出卡机和其他设备的通信。用户的进出停车场情况信息都在中心控制室显示出来。用户车辆停在栏杆机处的线圈上时,摄像机实时抓拍的车辆图像显示在工作站的屏幕上,同时工作站自系统服务器数据库中调出该车辆进入时的历史图片资料,管理人员进行人工比对,判定车辆的符合性。中心控制设备属于车库管理系统主要控制部分,一般要求安装在管理中心中央控制室或收费亭内,管理人员可以直观的查明车辆进出的情况。
管理系统除通过系统控制器负责与收费显示屏、自动出卡机和其他设备的通信外,还负责收集、处理停车场内车位的停车信息,以虚拟的电子地图的形式反映出来,并负责对收费电子显示屏和满位显示屏发出相应的控制信号。网络型车库管理系统使用比较广泛,计算机配置也较复杂。为保证系统的稳定可靠运行,防止各应用系统、各操作终端之间互相影响,系统一般分为数据服务层、服务应用层和客户应用层三部分
1,数据服务层
数据服务层负责存储整个系统的数据信息。网络数据库采用 SQL Server7.0、Interbase等,可以支持多用户并行操作,支持网络运行。利用数据库特有的分布式技术和双机备份技术,实现网络数据的安全
2.服务应用层
服务应用层主要负责通信服务。向上通过数据库引擎连接数据库,向下为客户应用层提供服务。服务应用层能有效控制和分配客户端对数据库的访问数量,有效减少系统成本。
数据服务器和应用层服务器配置。
操作系统平台服务器端:Windows2000/XP;CPU:PⅢ600。硬盘空间:1GMB内存:128M
10/100M网络适配器。
3.客户应用层
客户应用层主要负责与用户实行交互和下端设备进行通信,把客户信息和设备状态与应用层连接,请求服务应用层传递信息,该应用层分为界面层、协议层、接口层,各自承担不同的功能。界面层与客户实行交互,协议层定义收费显示屏、自动出卡机和其他设备协议结构,接口层通过不同的接口连接物理设备层,通过服务应用层传输到客户端和写入数据库中4.系统管理特点
(1)髙效快捷。通过读取智能感应卡,能同时实现记录、核算、收费等多种工作,有效的提高工作效率和减少错误的发生。
2)高集成度。车库管理系统是集视频监控、出入口管理、液晶屏幕显示、车辆派位、语音提示等多种功能于一体的网络管理系统。软件只须简单配置,便可实现一体化和连动,能满足各种特殊车库使用要求
(3)配置灵活。收费标准、卡类型、出入口权限、系统用户等都可由最高管理者统一配置,而且灵活随意。
(4)安全可靠。系统釆用三级操作员管理,不同级别的人员具有不同的操作设置,保证数据的安全性。系统还采用事件跟踪技术,每一个操作员的操作都被实时记录,确保作弊现象不会发生。系统数据采取定期备份方式
(5)网络一体化。服务器统一管理硬件接口,通过TCP/TP协议与网上任何台工作站交互,实现远程管理。远程图像和数据能传送到每一台工作站上进行图像校验和数据共享
二、系统传输部分
系统传输部分主要是系统控制器。系统控制器主要是作为车库管理系统内多台通信设备与计算机之间通过通信串口或通过网络连接通信之用。系统控制器根据出入口机分布的实际情况可以安装一台或多台。
系统控制器具有一九针RS232接口,主要是提供与计算机通信之用。如果是网络型系统控制器,它自身安装有上网模块,外部连接通过RJ45将上网模块与系统集线器连接。计算机经通信口下达指令,并接受系统控制器的回应,从而使得系统控制器各接口上的设备与计算机之间得以通信计算机与系统控制器之间的通信遵循RS232接口标准,与收费显示屏、自动出卡机之间的通信遵循RS485接口标准。
1.系统控制器的特点
1)可由计算机控制系统控制器各路通信。
2)系统控制器选配模块后支持TCP/IP。系统控制器具有以太网网络接口,不需连接管理PC即可直接挂在楼宇系统以太网上实现数据传输以及数据共享。
3)具备与计算机通信的R32接门和与其他设备通信的若干RS-485接口,或1个10M/100M以太网接
4)系统控制器使用220V、50Hz交流电,输出电压:DC18(1±15%)V。
5)全金属外壳,静电屏蔽;抗雷击等聯间电压抑制电路。
2.通信模式
1)通信方式:半双工
2)通信接口:计算机与系统控制器之间为RS232接口。系统控制器与收费显示屏、自动出卡机之间为RS485接口。
3)传输方式:异步、8个数据位、1个起始位、1个停止位、无校验。
4)传输速率:9600bit/s三、现场控制部分
现场控制部分由现场控制单元、地感线圈、地感线圈探测器、数据采集器、自动栏杆机、自动出卡机、车辆探测器、读卡器、以及辅助的刷卡用卡片、语音对讲设备、各类显示屏等组成
1)现场控制单元。安装在车辆入口处的入口机内。当固定用户进入停车场时,只需将卡片在读卡机前晃一下,系统确认后即可进入;临时用户按键取票进入。现场控制单元可以对地感线圈进行判断并通过本地控制,输出信号给自动栏杆机,控制抬杆、落杆动作。确认后将用户执行的操作信息上传至上位机,数据存储在系统数据库,管理员利用数据库信息查询或打印有关报表。
2)自动栏杆机。自动栏杆机使用220V交流供电。控制电机的正、反动作由外部信号控制。可以由现场控制单元自动控制,也可以使用按钮进行手动操作。抬杆、落杄时间可以通过调节旋钮进行控制。如果控制的车辆通道高度小于控制栏杆长度,可以使用专用折臂器工艺。
3)地感线圈和地感线圈探测器。地感线圈配合地感线圈探测器工作。地感线圈探测到车辆时,提供一个低电平信号给地感探测器。现场控制单元在收到由地感探测器输出的电压信号后,控制驱动相应继电器动作。
4)自动出卡机。车辆经过安装在入口处的地感线圈检测器时,驾驶员按下自动出卡机的按钮,自动出卡机会立即滑出一张卡片。自动出卡机具有RS232通信接口,可以由计算机控制自动出卡动作。车库管理系统在没有检测有车辆进入时,自动出卡机按钮将不起作用,出票机不出卡
5)收费显示屏。车辆经过安装在出口处的地感线圈检测器时,驾驶员在读卡器前刷过感应卡或将感应卡交给管理人员经管理人员刷过卡后,刷卡数据上传。系统管理软件计算出使用该卡片的车辆停泊期间的费用并及时下传至收费显示屏,显示应交费用
6)语音对讲设备。车辆经过安装在出、人口处的地感线圈检测器并刷卡后,现场的语音对讲设备会进行预制的语音提示;同时,用户在操作中发生问题时也可以使用按钮通过现场的语音对讲设备与控制中心联系7)LED车位显示屏。当车辆经过地感线圈检测进入停车场时,系统的LED车位显示屏实时显示当前停车场的空余车位。当停车场的车位已全部被占用时,安装在车库入口处的LED车位显示屏将显示“车位已满”,并自动关闭入口处读卡系统,禁止车辆进入。LED车位显示屏具有RS232通信接口,通过车库管理软件可以下传文字信息显示在显示屏上。显示的文字大小、字体可以调整。
8)数据采集器。数据采集器是将前端停车位是否有车辆的信号进行收集,实时上传到系统管理计算机。利用车库管理软件的地图功能项,在软件地图上实时显示车位情况。数据采集器与车辆探测器配合使用9)车辆探测器。车辆探测器是使用微波技术。一般安装在车位上方,探测距离达10m。当有车辆入位后,车辆探测器将探测到的信息上传到数据采集器,保证管理人员及时、准确的判断车位使用情况。
10)读卡器。车库系统使用读卡器感应精度高、距离远。车辆经过地感线圈时,读卡器进入工作状态。用户在距离读卡器1m左右的距离就可以进行刷卡操
作,刷卡数据上传至系统管理服务器进行数据比较。为确定合法卡后系统执行抬杆操作。

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